Как часто нужно менять масло в двигателе
Рекомендуемый срок замены моторного масла указывают на сайтах производителей и в инструкции к авто. Но реальный график зависит от многих факторов: условия эксплуатации, нагрузка, тип смазочных материалов. Рассказываем, как точнее определить, через сколько моточасов менять масло в двигателе.
Зачем менять масло в двигателе
Моторное масло смазывает все подвижные части двигателя и защищает их от износа. Кроме того, оно отводит тепло, уносит загрязнения и продукты сгорания топлива. Смазывать и охлаждать детали моторное масло может долго, но другие свойства теряются быстрее. Со временем состав густеет, мутнеет от загрязнения. Если долго не менять масло, на частях ДВС будут оставаться отложения, забьется масляный фильтр. В итоге это увеличит трение, нарушит теплоотвод и приведет к износу деталей.
Как часто менять масло
Один и тот же график замены смазочных материалов не подойдет всем авто, даже одинаковой модели. Реальный интервал зависит не только от рекомендаций производителя автомобиля, но и от условий эксплуатации, типа двигателя, моторного масла.
В зависимости от пробега и условий эксплуатации
Большинство производителей рекомендуют российским автомобилистам менять масло через 10 или 15 тыс. километров пробега. То есть через 400-600 моточасов (мч). Но типовой график подразумевает, что авто работает в оптимальных условиях: ездит со средней скоростью, на большие расстояния, по качественным дорогам. Однако, если использовать машину в городе, в режиме «работа-дом», часто стоять в пробках, масло будет загрязняться быстрее. В таких условиях его стоит менять через каждые 8-7 тыс. километров пробега (320-280 мч). Если вы водите агрессивно, ездите на высоких оборотах, с прицепом или часто двигаетесь по бездорожью, менять масло стоит еще чаще — каждые 7-5 тыс. километров (200-280 мч). В таких условиях двигатель максимально нагружен, а смазочные материалы быстрее вырабатывают свой ресурс.
Даже если машину редко используют, масло все равно стареет: появляются отложения, меняется вязкость. Поэтому при любом пробеге менять смазочные материалы нужно как минимум раз в год.
В зависимости от типа масла
- Синтетическое масло самое стабильное, устойчиво к низким и высоким температурам. В городских условиях его рекомендуют менять через 10-15 тыс. километров пробега (400-600 мч).
- Полусинтетические масла отличаются нестабильной вязкостью: она меняется под действием температуры. Кроме того, в таких смазочных материалах меньше антикоррозийных присадок. Поэтому синтетика требует замену чаще — каждые 8-7 тыс. километров (320-280 мч).
- Минеральные составы сильнее всего реагируют на температуру и наименее устойчивы к износу. Интервал замены — каждые 7-5 тыс. километров (200-280 мч).
В зависимости от типа двигателя
Бензиновый двигатель мягче по режиму работы, масло в нем служит дольше. Стандартные рекомендации — менять смазочные материалы через 10-15 тыс. километров пробега (400-600 мч). Если приходится ездить в городе, по некачественным дорогам, стоять в пробках, интервал сокращается до 7-10 тыс. километров.
Дизельный двигатель сильнее изнашивает масло. Условия эксплуатации более суровые, а солярка, особенно некачественная, содержит много загрязнителей. Поэтому для дизелей рекомендованный интервал — 7-10 тыс. километров (280-400 мч). Если авто эксплуатируют в регионах с низкими температурами, рекомендуется менять масло еще чаще — через каждые 5 тыс. километров.
Замена масла в двигателе
Как определить, что масло пора заменить
На то, что масло нужно заменить или как минимум проверить его состояние, могут указывать косвенные признаки:
- Увеличился расход топлива. Изношенное масло хуже защищает детали, увеличивает трение и расход топлива.
- Двигатель шумит. Если мотор стучит, причиной громкой вибрации может быть плохая смазка.
- Появился запах гари при прогреве. Изношенной масло теряет полезные свойства и начинает гореть.
- Горит лампа давления масла. Проблемы в системе может вызывать и изношенное масло.
Точнее определить, в каком состоянии смазочные материалы, получится с помощью масляного щупа. Если цвет масла темный и мутный, есть следы нагара, оно стало менее вязким — нужна замена. Неотработанное масло будет таким же, как при покупке: светло-коричневого цвета, чистым, с нормальной вязкостью.
Об авторе
