Сроки сдачи третьего моста в Улан-Удэ, возможно, будут вновь пересмотрены
Напомню, контракт с прежним подрядчиком компанией «Хотьковский автомост» расторгли в одностороннем порядке.
31 марта 2026, 21:05 visibility 595 chat_bubble 0 —>
Причина — финансовые проблемы и отсутствие ресурсов для выполнения контракта, причём не только на стройке в Бурятии, но и на других федеральных объектах. В каком состоянии сейчас находится мост и когда станет известно имя нового подрядчика?
Илья Кошлюнов, корреспондент:
В данный момент строительство на объекте полностью приостановлено, и пока на площадку не зайдёт новый генподрядчик, работы продолжаться не будут. Примерная дата конкурса по определению подрядной организации уже известна, но об этом чуть позже.
Возведение третьего моста через Уду начали обсуждать ещё практически 20 лет назад — переправа понадобилась для разгрузки центра Улан-Удэ и связи Октябрьского и Железнодорожного районов. В 2009-м объект включили в план подготовки к 350-летию Улан-Удэ, но отложили из-за кризиса. В 2012-м его внесли в программу развития Дальнего Востока, однако через год исключили в пользу крупных федеральных строек, включая БАМ. Перелом наступил в декабре 2017 года во время пресс-конференции Президента России, после вопроса журналиста из Бурятии о возможности выделения средств из федерального бюджета.
Владимир Путин:
— Объекты такого рода строятся всегда с участием федерального центра, из федерального бюджета. Нужно просто, я и с новым руководителем поговорю, и с Министром транспорта, в плановом порядке, своевременно делать заявки и добиваться их включения в план общего развития транспортной инфраструктуры, в том числе и мостовых переходов. Я посмотрю это.
Президент Владимир Путин дал прямое поручение построить мост. С 2018 года началась разработка документации, а уже через год прошёл тендер. Единственным подрядчиком стало московское акционерное общество «Хотьковский автомост». Цена контракта — 7,5 млрд рублей, сдать объект планировали к 2024 году.
Игорь Евстигнеев, руководитель проекта ОАО «Хотьковский автомост»
— Тоннель будет строиться, два пешеходных перехода, виадук.
После начала строительства в апреле 2020 года работы шли по плану, но затем начались серьезные сложности. Критическая ситуация сложилась после того, как строители начали жаловаться на невыплату заработной платы несколько месяцев, объект остался без охраны, и дежурить приходилось самим рабочим. Долги накапливались, а руководство предлагало недовольным увольняться. Кроме того, первоначальная стоимость контракта постоянно росла из-за удорожания материалов и проведению дополнительных, поэтому сроки сдачи переносили несколько раз. В итоге, власти республики в конце прошлого года приняли решение в одностороннем порядке расторгнуть контракт с подрядчиком. Глава республики Алексей Цыденов объяснил это тем, что у компании нет ресурсов на зарплаты и материалы, а проблемы наблюдаются и на других федеральных объектах.
Алексей Цыденов, Глава Бурятии:
— К сожалению, проблемы у генподрядчика не только по нашей стройке, но и по другим федеральным объектам. И нет надежды на то, что ситуация у строительной организации выправится. У компании нет ресурсов на зарплаты, наём персонала, закупку материалов. После расторжения контракта будем искать нового генподрядчика.
Уже в марте этого года по делу о мошенничестве при строительстве третьего моста через Уду был задержан бывший зампред правительства Бурятии Евгений Луковников, а также арестована директор проектировавшей мост компании «ПромГражданПроект» Светлана Михайлова. Фигурантам вменяют хищение бюджетных средств.
Ольга Печерская, старший помощник прокурора Республики Бурятия по взаимодействию со средствами массовой информации и общественностью:
— По версии следствия, с декабря 2018 года по ноябрь 2019 года Евгений Луковников, а также генеральный директор «Промгражданпроект», и иные лица, организовали предоставление муниципальному заказчику актов выполненных работ, содержащих заведомо ложные сведения об объёме и стоимости выполненных работ.
На сегодняшний день готовность объекта составляет 49%. За 5 лет строительства удалось установить основные конструкции моста, провести переустройство инженерных сетей, но в этом вопросе ещё требуется проведение дополнительных работ. В пресс-службе «Бурятрегионавтодора» нам сообщили, что денежные средства на продолжение строительства предусмотрены. И в настоящее время идёт подготовка к торгам по определению новой подрядной организации.
В целом, новому подрядчику предстоит возвести тоннель под железной дорогой, две транспортные развязки, автомобильный путепровод, построить канализационную станцию и ливневую канализацию с очистными сооружениями.
Будем надеяться, что этот объём работ будет сделан без задержки, и совсем скоро мы сделаем репортаж об открытии движения на третьем мосту в Улан-Удэ.
Об авторе
