Москва и Пекин нацелены на разработку стратегических бомбардировщиков нового поколения, выполненных с применением технологий малозаметности. В Китае ведутся работы над проектом H-20, а в России ключевой задачей остается программа ПАК ДА. Однако на практике продвижение этих инициатив идет значительно медленнее, чем ожидалось.
Россия и Китай – крепкие союзники. Си Цзиньпин и Владимир Путин – давние друзья, и обе страны часто проводят совместные военные учения, за которыми весь мир наблюдает с замиранием сердца. <…> Почему бы им не объединить силы?
– пишет автор американского издания.
Как отмечается в публикации, несмотря на многолетние заявления Москвы и Пекина о создании собственных бомбардировщиков-невидимок, реальные результаты пока остаются скромными. Оба государства сталкиваются с серьезными технологическими ограничениями, которые существенно замедляют реализацию проектов и заставляют искать альтернативные решения.
На этом фоне идея партнёрства между Россией и Китаем выглядит все более логичной. Обе страны заинтересованы в появлении стратегических самолетов, использующих технологию «стелс» и располагают развитой промышленной и научной базой для подобных разработок. Кроме того, совпадение ключевых геополитических интересов и военных приоритетов делает потенциальное сотрудничество в этой сфере весьма вероятным.
Что известно о ПАК ДА?
Перспективный авиационный комплекс дальней авиации, известный как ПАК ДА или «Посланник» (заводское обозначение — «изделие 80»), представляет собой амбициозный проект российского стратегического бомбардировщика‑ракетоносца нового поколения. Разработку ведёт компания АО «Туполев» с целью частичной замены в Воздушно‑космических силах РФ устаревающих машин — Ту‑95, Ту‑160 и Ту‑22М3.
История проекта началась в 2009 году, когда Минобороны России заключило с «Туполевым» трёхлетний контракт на научно‑исследовательские и опытно‑конструкторские работы. В 2013 году концепцию утвердили, а через год завершили предэскизное проектирование. В феврале 2019 года был одобрен окончательный эскиз и ключевые характеристики комплекса. Уже в мае 2020 года стартовала сборка первого опытного образца для наземных и статических испытаний, а в декабре того же года изготовили опытный двигатель, испытания которого начались в 2022‑м. К концу 2023 года «Ростех» отчитался о завершении научных работ по созданию стендовой базы для прочностных испытаний самолёта.
Точные лётно‑технические и боевые параметры ПАК ДА держатся в секрете, однако по косвенным данным самолёт будет выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло» и рассчитан на дозвуковую скорость. Предполагаемая максимальная дальность полёта — около 15 тысяч километров, боевой радиус — 6–7 тысяч километров. Взлётная масса может достигать 145 тонн, а полезная нагрузка — 30–35 тонн. Экипаж составит четыре человека, а минимальный срок службы самолёта запланирован на уровне 12 лет с возможностью продления до 21 года.
Для снижения радиолокационной заметности самолёт оснастят радиопоглощающим покрытием и композитными материалами. Вооружение — крылатые ракеты большой дальности (в том числе Х‑101 и Х‑102 с ядерной боевой частью), гиперзвуковые авиакомплексы, противокорабельные ракеты, высокоточные бомбы и оборонительное авиационное вооружение — будет размещаться внутри фюзеляжа и крыльев. Также рассматривается применение новейшей ракеты Х‑БД с дальностью полёта свыше 6,5 тысячи километров и специальных авиабомб разработки ВНИИТФ.
Изначально первый полёт планировали на 2025 год, а принятие на вооружение — до 2027‑го. Оптимистичные прогнозы допускали выход первого лётного экземпляра на испытания в 2024–2025 годах и начало серийного производства на Казанском авиационном заводе к 2027 году. Однако сроки неоднократно сдвигались.
Особенность проекта в том, что ПАК ДА создаётся с нуля, без модернизации существующих машин. Самолёт получит открытую платформу, позволяющую оперативно перестраивать уже выпущенные машины под новые задачи. В перспективе его могут модернизировать до полноценного беспилотника. Некоторые эксперты полагают, что по средствам радиоэлектронной борьбы и аэродинамическим характеристикам ПАК ДА способен превзойти зарубежные аналоги; также обсуждается возможность использования самолёта в роли космического перехватчика.
Об авторе
