Ледовая обстановка усложнила и экспорт казахстанского угля через балтийские порты России.
«Поставщики предлагали казахстанский уголь (NAR 5 850 ккал/кг) европейским покупателям со скидкой $ 8−10/т к индексу API 2. При этом холодная погода осложнила логистику поставок в Польшу через балтийские порты», — сообщает Argus.
По данным агентства, небольшие суда, грузоподъемностью 5−10 тыс. тонн, традиционно используемые польскими импортёрами, оказались неэффективны в зимних условиях.
«Это сместило фокус на партии до 30 тыс. тонн и ограничило круг трейдеров», — пишет агентство.
В то же время, отмечает Argus, продолжительная зима в Польше, которая ранее закупала российский уголь, увеличила потребление и привела к быстрому снижению складских запасов.
«Ожидается, что спрос на импорт сохранится и после окончания отопительного сезона — в целях восстановления запасов», — добавили в Argus.
Как сообщало EADaily , в российских водах Финского залива собрался целый флот ледоколов во главе с атомным ледоколом «Сибирь». Они обеспечивают проводку судов, обеспечивая один из главных морских экспортных маршрутов России, который едва не встал из-за ледовой обстановки. Сам атомный ледокол обеспечивал до последнего времени проводку танкеров из порта Приморск.
«Ледовую ситуацию в этом году специалисты называют сложной. В Финском заливе продолжается интенсивное ледообразование, и сейчас толщина льда здесь может достигать 25 см. При этом порты продолжают работать. Однако так было не всегда: до появления ледоколов и судов ледового класса погрузка и выгрузка товаров в замерзающих гаванях приостанавливалась», — сообщает Морской порт Санкт-Петербург.
